TRANS WORLD AIRLINES

A tripulação desceu abaixo do mínimo permitido durante uma aproximação por instrumentos para a pista 12 do aeroporto Washington-Dulles. A aeronave chocou-se contra uma elevação a 1.800 pés de altura. Segundo a FAA, a causa provável foi a decisão da tripulação de descer para o nível 180 antes de estar no segmento de aproximação que permitisse tal procedimento. Esta decisão foi resultado de inadequação e falta de clareza nas instruções e procedimentos do controle de tráfego aéreo, o que permitiu que os pilotos e controladores confundissem as suas responsabilidades em situação de vôo por instrumento, em razão de condições metereológicas adversas. Um exame da planilha de vôo mostraria ao piloto que os 1.800 pés não eram uma altitude segura. Outros fatores que contribuiram para o acidente com este 727 foram: 1) Falha da própria FAA, que mesmo sabendo que a fraseologia então usada podia ser confundida ou mal-interpretada, não a alterou até aquela data; 2) A autorização da torre para a aproximação quando o vôo ainda estava a 44 milhas do aeroporto, em uma rota pouco usada, sem definição clara de altitudes mínimas com segurança; 3) Falta de menção na carta de aproximação deste aeroporto, das altitudes restritas, em aproximação por instrumentos para a pista 12.

DADOS PRINCIPAIS