Logo no início da operação dos Boeing 727 na Varig (o PP-VLF foi o primeiro recebido, em 1970), este avião pousava na pista 16 (hoje 17) e ultrapassou os limites da pista em mais de 600 metros, pararando alguns metros do barranco de 30 metros de altura, escapando por pouco de um acidente fatal na Avenida dos Bandeirantes (segundo o jornal O Globo de 04.01.1971). O piloto em comando era instrutor da Boeing e o primeiro-oficial era comandante de carreira da Varig (Ettore Dionísio Werber). Chovia muito no momento deste incidente (era madrugada segundo o jornal) e a pista, de concreto na época, estava escorregadia. Consta que o Boeing veio alto para o pouso e tocou muito à frente do previsto na pista e no momento em que os pilotos viram que não parariam, acionaram os freios de emergência (emergency brakes, pneumáticos), saindo com a aeronave pela lateral direita da pista, vindo a parar na grama apoiado pela asa esquerda. O 727 ficou no local por alguns dias até ser retirado e recuperado pela empresa, não sem antes ter algumas das marcas da Varig removidas. No avião estavem, além de sete tripulantes, oito passageiros e ninguém se feriu.