Última atualização: 22.03.2003
KITS 1/200 CONHECIDOS:
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O kit nesta popular escala é da japonesa Hasegawa, esteve fora de catálogo mas, como é um clássico, retornou ao mercado, em quantidade muito limitada. Este kit, relançado em 97 apenas no Japão, pode ser encontrado na loja Airline Hobby Supplies. O kit tem 39 peças, moldadas em plástico branco (fuselagem) e cinza (asas e demais peças), com a tradicional qualidade Hasegawa, tem suporte para modelo em vôo mas atualmente, na versão "genérica" vista ao lado, não vem acompanhado de decais, dada a quantidade de opções diferentes disponíveis no mercado, algumas de aviões brasileiros, da FCM, entre os quais Vaspex, Fly e Itapemirim. Como se verá a seguir, é um kit de grande qualidade e, pelo tamanho e preço, é uma ótima opção.
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Este kit na escala 1/200 já foi lançado em várias versões, algumas fora do Japão e com decais para empresas que vão desde Pan Am, TWA, Continental, United, Delta, Braniff até Air Canada, Alaska, Ansett e a tradicional japonesa ANA, esta em duas versões. A vista ao lado, conhecida como "Mohican" é a pintura de entrega destas aeronaves, as únicas do modelo 200 de uma empresa japonesa.
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Além da quantidade de decais para venda para este kit, de tão popular ele tem até mesmo uma fuselagem avulsa do modelo 772-100, para facilitar projetos de conversão deste kit. Está previsto para breve, por uma empresa americana, o lançamento de uma fuselagem para conversão ao 727-200F, sem janelas e com porta de carga em duas opções, aberta ou fechada. Ao lado um 727-200 da Alaska, em versão dos anos 90 do kit.
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No Brasil a FCM tem lançando decais com esquemas de 727 nacionais: o belo Itapemirim CARGO (727-200 PP-ITR) no set 200-07, o FLY (727-200 PP-LBF) no set 200-08 e um dos cargueiros da Vaspex (727-200 PP-SFC) no set 200-10. Outros devem sair em breve, quem sabe também para a versão 727-100, como já existe ne escala 1/144. No mercado internacional as opções são virtualmente ilimitadas, com dezenas de companhias para escolher e todos os dias saem mais lançamentos, incluindo as famosas "detail sheet", com opções para detalhamento.
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Abaixo veremos as várias versões do kit, as instruções da versão mais nova (código SP211) e também suas peças. A fuselagem apresenta bom encaixe, perfeito alinhamento e nenhum defeito. As portas tem todas o tamanho correto e estão nos lugares adequados. Um inconveniente é que se você quiser o kit em vôo, terá de tirar as portas do trem dianteiro, que ja vem moldadas na fuselagem na posição aberta. As janelas tem a forma perfeita, as antenas estão corretamente representadas e asas, motores, pneus e estabilizadores tem vários detalhes e não apresentam problemas. Os pneus dianteiros tem os "chin vanes", as asas tem até mesmo os dutos de alijamento de combustível e até a entrada das turbinas é uma peça em separado. O cockpit é moldado em plástico transparente com as molduras dos vidros mas tem um bom encaixe. Em resumo, é um dos melhores kits do 727 disponíveis. Os sites de leilão tem as versões mais antigas e algumas lojas ainda possuem kits com decais, além do "genérico". Está previsto para este ano o lançamento de mais opções pela Hasegawa, entre elas um da Northwest. Atualmente está em catálogo apenas o kit com decais da Ansett (HA10224). Na série "Special Production", produzido em quantidades muito limitadas, é possível encontrar o 727 nas versões da All Nippon - ANA (HA10531), Alaska Airlines (HA10532) e Ansett (pintura especial, HA10533). O preço no exterior é (em média) de US$ 12 dólares.
Um dos kits quase desconhecidos do 727 é o modelo 100 na escala 1/200 da empresa Mun-Run-Din. O kit é vendido em um saco plástico e sem decais ou instruções. Segundo Scott Van Aken, parecia um kit de demonstração de empresa aérea, sem sequer trem de pouso, com uma peça transparente de baixa qualidade como cockpit. A fuselagem parece fora de formato, sem a curvatura adequada. Não se sabe se o kit ainda está disponível. Abaixo uma foto do kit Mun-Run-Din de Scott Van Aken.
Não se tem informações sobre este kit, eventualmente disponível em sites de leilão.
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